一、產(chǎn)品安裝前提條件
軌道壓板采用可調(diào)式組合軌道壓板可克服以往傳統(tǒng)式軌道壓板在使用中所出現(xiàn)的故障，傳統(tǒng)式壓板在使用中往往是直接與軌道鋼對鋼壓軌，安裝后不能保證壓板與軌道有可靠的接觸，有的壓板在安裝后不能再進(jìn)行水平方向的調(diào)整，這樣在正常的受載后或熱脹冷縮引起軌道縱向移動(dòng)后容易磨損，造成壓板螺栓松動(dòng)，壓板轉(zhuǎn)動(dòng)，造成軌道表面磨損及啃軌，嚴(yán)重時(shí)造成斷軌，由此還會(huì)影響主機(jī)車輪的磨損及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的受損。而采用可調(diào)式組合軌道壓板時(shí)在水平方向能固定軌道，并能水平調(diào)節(jié)軌道位置，如QU80壓板允許對軌道側(cè)向調(diào)整間距為15mm。如QU120壓板允許對軌道側(cè)向調(diào)整間距為20mm。并且有自鎖功能，能可靠地固定軌道，防止軌道在受到大輪壓時(shí)的偏移。在垂直方向采用彈性力固定軌道。即在軌道壓頭上熱膠橡膠壓舌，壓舌采用耐磨、耐油、耐高溫、搞腐蝕的合成橡膠。
1、壓軌器安裝在起重面鋼梁調(diào)整完畢后進(jìn)行；壓軌器
2、起重機(jī)鋼梁須符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ205－83）規(guī)定和現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范的要求；
3、壓軌器應(yīng)對安裝；
4、壓軌器安裝前起重機(jī)梁表面漆涂刷完畢并符合現(xiàn)行規(guī)定要求；
5、壓軌器安裝前，軌道接頭應(yīng)連接完畢，軌道接頭和側(cè)彎偏差符合《鋼結(jié)構(gòu)工程及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ205－83）的規(guī)定，對超出允許偏差的軌道，校正完畢后方可施工；
6、底板控制板與鋼吊梁的焊接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
（上圖為我司制造的鋼軌夾板）
二、安裝次序與要領(lǐng)
A、焊接固定底座，可利用固定底座，表面的三條刻槽及壓軌器位置定位，其位置對吊車梁線的允許偏差為±1.0mm；
B、放入T型螺栓，并向鋼軌方向推移就位；
C、放入楔形調(diào)整板，并使有刻槽的面朝上；
D、依次安裝鋼軌壓板、墊圈、彈簧墊圈及螺母；
E、打動(dòng)楔形調(diào)整板，調(diào)整壓軌器在垂直于鋼軌方向的位置，當(dāng)鋼軌壓板與鋼軌下翼緣緊密壓緊后，再擰緊螺母；
F、設(shè)計(jì)或施工時(shí)應(yīng)考慮焊接固定板時(shí)對吊車梁擾度變化的影響。
